九龍灣地廠需求殷 車行進駐帶動租金

2017-08-01

  「起動九龍東」實施逾5年,政府銳意將之打造成全港第二商業核心區(CBD),區內商業地皮售價三級跳,街道亦改頭換面,其中,車行紛紛進駐,陳列室成行成市,帶動地廠租金。

早於多年前,車行已吼準東九龍這個未來新商業城市,「波子」、「平治」、「三菱」及「鈴木」等先後在此開設全新旗艦店。區內地廠,昔日由茶餐廳、物流公司,甚至環保回收業包攬,惟直至現時,已聚集19間汽車陳列室,比較灣仔告士打道的「汽車街」,絕對不遑多讓。

  多年來,九龍灣車行開完一間又一間,原先長駐灣仔告士打道的三菱汽車及鈴木,已將旗艦店「遷冊」九龍灣。「九龍灣人流當然不及灣仔,灣仔比較多路人,不過,現時九龍灣車行成行成市,準買家樂於到此睇車。」一名售貨員表示。

灣仔旗艦店「遷冊」東九

  他續說,由於旗下日本車10多20萬有交易,不少買家來自新界,來九龍灣甚為方便。這家負
責三菱及鈴木汽車代理的森那美集團旗下香島汽車,陳列室曾設在灣仔告士打道「汽車街」已有五、六年,兩年前轉戰九龍灣,以月租24.5萬,租用九龍灣南豐商業中心地下,面積約4690方呎,呎租達52元,較舊租客茶餐廳,租金倍升。

  九龍灣車行開完一間又一間,包括在淺水灣開設陳列室的意大利跑車品牌瑪莎拉蒂(Maserati),亦租用九龍灣宏泰道14號第一集團中心地廠,現址月租約40萬。該地廠限工業用途,新租客向地政總署支付用作汽車陳列室容忍費。市場預計每月約達16至18萬元。舊租客物流公司,月租24.3萬元。

金國進駐企廣三期

  而區內最矚目的一宗租賃,為嘉里集團旗下的企業廣場3期,去年8月由金國汽車進駐 面積達1.5萬方呎的地廠,成為全區面積最大陳列室,市場矚目。(市場資料顯示,該物業舊租客為來自德國的福士(Volkswagen)車行,於2011年進駐,月租45萬元。)

  金國汽車(國際)有限公司董事長戴天為,有感而發,他指出,汽車陳列室被界定商業,並非工業有關行業,只能開設在商廈內,若果租用地廠,就要付容忍費,其實,條例已過時,皆因陳列室內的大部分空間,都存放汽車,實際屬倉儲用途,陳列室需要大面積地下單位,惟身為分銷商而非廠商的,利潤微薄,難於負擔昂貴租金。

  他強調,汽車本身既是奢侈品,亦是必需品,有貴價及平價車,因此,在外國,汽車與相關行業,往往得到政府資助。現時在香港,與汽車及相關行業,包括有銷售、維修及零件等售後服務,聘請8至10萬人,數目甚龐大,惟政府卻沒有作出任何支持及支援。

吼準高樓底物業

  他舉列說,內地汽車銷售業發展,要比香港強,在深圳及東莞等地,一間陳列室面積普遍逾萬方呎,維修中心更大至10萬方呎。寧波擁有世界最大陳列室,面積約30萬方呎,樓底高30呎,非常壯觀。「只有樓底夠高,才能突顯汽車的氣派。」

  利嘉閣(工商舖)地產客戶董事鄧耀南表示,目前,市場上仍然有名牌子汽車代理商,屈居紅磡及土瓜灣舊廠廈內,皆因找地方不容易。

  戴天為續說,現時有30家不同牌子汽車,他們皆需要銷售點及相關配套服務,假設每家需要5個據點,市場需要的是150個據點,需求不容忽視,這亦是地產發展或投資者的商機。
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