紅磡鋪位租金彈升 幅度20%至30% 港鐵通車效應 帶動區內變天

2017-02-07



港鐵觀塘綫延綫於去年10月底正式通車,屬受惠區域之一的紅磡,商鋪業主租金叫價開始進取,部分商戶則以高價搶佔或力保據點,令區內鋪位近月頻錄加租個案,加幅普遍達2至3成,個別加幅更達1倍,近日成交呎租約120至150元水平。不過,業界人士指,區內的租金已升至不合理的水平,若區內商鋪持續加租,商戶或難以承受,日後區內或湧現吉鋪。

紅磡及黃埔一帶屬傳統民生區地段,區內商鋪消費及人流,主要由區內多個大型住宅屋苑帶動。早年當港鐵觀塘綫延綫落實動工之際,不少業主取態已見進取,及至隨着港鐵黃埔站於去年10月底正式投入服務後,附近一帶隨即大變天,不少業主開價更為心雄。

綜合市場消息,近期紅磡商鋪頻錄加租個案,加幅普遍介乎2至3成,個別更接近1倍,當中不少屬現有商戶續租的個案。

已超出合理水平

其中,德民街31至41號地下單號鋪,近期獲
一家甜品店以約10.4萬元續租,面積約900方呎,呎租約116元,較舊租金每月約8萬元,加幅達3成。此外,德民街17至27G號一個地鋪,面積約930方呎,早前也獲一家食肆以約11.8萬元續租,每呎約127元,較舊租加幅約20%。

更甚,個別多年未有調整租金的商鋪,早前續租時,租金加幅現「三級跳」,其中,紅磡廣場一個巨鋪,面積約4400方呎,早前獲銀行以39萬元續租,呎租約87元,較舊租的20萬元,加幅高達95%,乃近期幅度最大的個案。

本報亦曾於春節前夕的下午,走訪黃埔站附近一帶多條街道,包括德民街、必嘉街及船澳街等,現場只現零星吉鋪,人流量也不俗,暫未見因加租而大量出現吉鋪的情況。

消費力或外流

有區內的商戶負責人指出,港鐵站投入服務後,業主租金叫價漸進取,惟即使業主加租,只要加幅屬溫和範圍,仍會考慮留守經營。不過,若日後加幅過大,例如動輒逾4、5成,甚至一倍,令店鋪生意難以負擔時,就不會續租。

中原(工商舖)商舖部高級營業董事余錦良表示,隨着港鐵綫通車,黃埔一帶商鋪業主叫價進取,議價空間也減少,但由於市場仍憧憬區內通車後,區內發展將更成熟,故近期鋪租仍錄不俗升幅。

恐漸現吉鋪

不過,余氏指出:「即使(港鐵)通唔通車,紅磡、土瓜灣人口都係咁多,通車只係方便居民出入。區內商鋪主要靠民生消費,如果加租太多,商戶頂唔順,最終一定會丟空。」他續指,近期紅磡商鋪加租,主因乃部分商戶早年租金過低,現時追落後所致,不過,若業主持續加租,商戶勢難以承受,稍後將有大量吉鋪湧現。

盛滙商機創辦人李根興認為,自港鐵綫延綫傳出興建後,紅磡一帶商鋪租售價已經上升,現時的升幅更可謂已經過火,而港鐵落實通車後,區內居民反而會外流至其他地區消費,令紅磡及黃埔一帶的人流會流失,因此,他將避免投資紅磡的商鋪。

不過,美聯旺舖營業董事鮑昌華表示,港鐵綫通車後,有助把外區人流帶到紅磡,令社區更方便,因此即使業主加租,亦有商戶願意承接。
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