全部 ●  鋪位 ●  商廈 ●  工廈 ●  車位

黃竹坑天豐標售 涉87%業權 已規劃商貿用途 料掀財團爭奪

2017-06-20

  自從港鐵港島南綫通車後,黃竹坑區內工商物業被看高一綫,有業主趁勢出售物業。區內天豐工業大廈集約87%業權,正在推出標售,項目佔地約1.82萬方呎,極具重建價值,可建總樓面約27.36萬方呎。

  由高力國際及世邦魏理仕聯合獨家代理,黃竹坑道63號天豐工業大廈約87%業權,物業高15層,樓齡50年,現址規劃為其他指定用途(商貿(2)),佔地約1.82萬方呎,可申請修改地契轉作商業發展,或直接重建新式工廈,可重建樓面約27.36萬方呎,項目已集合約87%業權標售,截標日期為7月6日(星期四)中午12時。

佔地約1.82萬呎

  黃竹坑區自港鐵通車後,區內物業投資潛力,持續被看高一綫,位於黃竹坑道及業勤街之商貿地皮,去年10月以每呎8872元成交,帝國集團於今年3月以15.6億元投得的黃竹坑仁孚香港仔車廠,樓面地價高達9541元,創本港工業項目歷年來
新高。
  高力國際資本市場及投資服務高級董事郭振昌表示,港島區可供發展地盤罕有,去年10月政府賣區內商業地,以及今年3月仁孚香港仔車廠工業地標售,分別接收24份及14份標書,均以高價賣出,反映投資者對該區前景具信心。他續指,區內工廈及商廈,大都為發展商及老牌家族擁有,業權單一,區內持續變天,有利發展成為商業重地,比鰂魚涌太古坊的規模還要大。
  世邦魏理仕資本市場部資深董事楊偉禮表示,市場對商用物業需求殷切,由於中環寫字樓供應不足,企業對非核心區寫字樓需求日高,離開中環只有3個鐵路站的黃竹坑,自然成為企業投資及租賃的不二之選。
  世邦魏理仕發表最新研究報告《多用途工廈的發展》,倡議將舊工廈改建成可容納商業及工業租戶的混合型工廈,用途靈活度增加,吸引新興產業進駐,有助提高租金回報。

區內持續變天

  該行香港、華南及台灣研究部主管陳錦平表示,本港目前有約三分之一工廈空間,由非工業用戶租用,總樓面高達8700萬方呎,反映市場具備足夠空間發展新式混合型工廈,料吸引海外新興行業來港發展。
view
近期二手市場400萬以下的盤源驟增,會否帶動上車客加速入市步伐?

   觀看相關討論